スズキ原付バイクのエンジン修理
原付バイクで走っている最中に、エンジンが止まってしまうことがあります。
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原因や修理方法は、その原付バイクの車種やメーカーによっても、特色が分かれているようです。
スズキの原付バイクの特徴について、故障や修理のチェックポイントを取り上げてみましょう。
スズキの原付バイクといえば、アドレスやセピアが人気車種といえます。
故障などの原因が多い順位は、１位が負圧ホースの抜け、２位が電送系接触の不良、３位が焼き付きといった内容になっています。
原付バイクの負圧ホースの抜けというのは、あまり故障として取り上げるほどの問題でもありませんが、頻発してることは確かだといいます。
スズキの原付バイクのこの原因で、バイク屋さんにはかなり収益が出ているほどだということですが、キャブにつながる負圧ホースが、単純に抜けたというだけのもので、修理といっても難しいことはありません。
ホースが抜けていれば、当然燃料がまるで送られないので、エンジンがかからなくなります。
原付バイクの電送系接触不良は、イグニッションコイルに刺さっているはずの端子の抜けや、接点のサビ、電送系の端子類が悪化して起きています。
ヤマハやスズキは、ホンダほどメッキ処理技術が良くないので、鉄がサビやすく、この点を交換修理などしていきます。
原付バイクの焼き付きですが、ガソリンタンクの位置が良くないことが原因であり、水が入り込みやすいのです。
エンジンは、水分が入ると焼き付きます。
タンクの燃料フィルターのゴミ詰まりや、タンクのガソリンのこぼれ穴がゴミで詰まっているので、清掃か交換修理をします。
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