原付エンジンの駆動系トラブル修理
原付バイクに乗っていて、エンジントラブルで走らなくなってしまったら、なにが原因なのでしょうか。
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原付バイクエンジンの燃料系トラブルや電送系トラブル、吸気系トラブル、駆動系トラブルなど、さまざまな要因が考えられます。
原付バイク停止の原因が、駆動系トラブルだった際の内容と修理すべきポイントを、ご紹介していきます。
原付バイクのベルトが切断されて、クランクケースの中が大変なことになってしまっていれば、ベルトの磨耗は、最高速に伸びることがありません。
原付バイクの走行中に、エンジンの音が空回りするような音がしていたら、ベルトが切れた可能性があります。
ベルトが切れたまま走っていると、原付バイクがギヤ付きのニュートラルのようになってしまい、止まったあとは、キックしても下りない場合もあります。
修理方法は、キドライブベルトの交換修理が必要です。
キドライブベルトを取り替えても、原付バイクが直らなければ、クラッチサイドの交換修理もしていきます。
原付バイクのクランクシャフトベアリングがちゃんと機能していないと、エンジンを動かした際に、うるさい音がしてきます。
エンジンを止めると、急にパタリと停止します。
原付バイクが止まってしまったあとは、キックしても下りなくなってしまいます。
原因は、クランクシャフトを回しているベアリングのサビや、ボールの壊れがあります。
クランクシャフトベアリングの交換修理と、それを巻くオイルシールの交換修理をします。
原付バイクが改善されなければ、クランクシャフトも取り合えるといいでしょう。
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